Orman yangınları, Kuraklık, Hava felaketleri. Küresel iklim değişikliğinin yıkıcı sonuçlarına dair tekrarlayan raporlar göz önüne alındığında, bir otoyol inşaatının modası geçmiş görünüyor.. Kassel şehrinin böyle iki inşaat projesi var: A49, Kassel'i Giessen'e bağlayacak, A44 Kassel'den Harleshausen yönünden Thüringen'e uzatılacak. Çünkü inşaat projeleri, iklimin gerekli yeniden düşünülmesini hiç yansıtmamaktadır., Çevre- ve ulaşım politikasına göreächen, yıllardır siyasi direniş var.
Yılın çoğu zamanı 2020 aktivistler Hessen'in merkezindeki Dannenröder ormanını işgal etti. Büyük bir polis gücüyle- ve malzeme temini orman sonunda temizlendi ve Aralık ayının başında, A49'un daha fazla inşası için planlanan rotadaki son ağaç kesildi. İşgalciler tahliyenin ardından daha fazla direniş göstermişti.. Yeni kadrolar, en son şubat ortasında 2021 otoyol inşaatı için bir elektrik hattını önlemek için komşu Maulbach ormanında, Ancak polis tarafından kısa sürede tahliye edildi.
İkinci Hessen otoyol projesi yavaş yavaş yerel iklim adaletinin odağına giriyor- ve çevre hareketi: A44'ün Kassel'den Harleshausen'e doğru daha fazla inşası. Proje, "Alman Birliği Taşımacılık Projesi" kapsamında başlatıldı. 1991 karar. Bu otoyolun bazı bölümleri de - A49'da olduğu gibi - inşa edildi ve özellikle Stiftswald ve Lossetal üzerinden geçen son kilometrelerin inşasına odaklanıldı..
Mevcut planlama durumuna göre, bu yaklaşık olarak. 41 ha orman temizlendi ve daha fazlası 80 ha Acker- ve yeşil alanlar kullanılıyor. Yani, birlikte alındığında, kıttırlar 170 Futbol sahaları Kısmen asfaltla kapatılmış bitki örtüsü alanı, bazı durumlarda, mevcut ekosisteme başka şekillerde sürdürülebilir bir şekilde müdahale edilir.
Otoyol inşaatı iklim krizi açısından ölümcül bir siyasi sinyal
A44'ün devam ettirilmesine karşı argümanlar, A49'a karşı olanlara benzer. Sağlıklı bir karışık orman, iklime zarar veren CO2'yi bağlayabilen, bir otoyol için kesiliyor, daha da fazla CO2- Emisyonlar serbest bırakılacak. Tarım arazileri ve çayırlar, CO2'yi de bağlayabilir, mühürlendi. Ayrıca, otoyol yapılırken bir içme suyu kuyusu kapatılmalıdır., şu anda Kaufungen belediyesi için önemli bir içme suyu kaynağı olan.
Ayrıca, Almanya'daki toplam emisyonlara kıyasla bu ek emisyonları önemsiz olarak değerlendirirseniz, bir otoyol inşası, küresel iklim krizi göz önüne alındığında ölümcül bir siyasi işarettir. En son basın açıklamasında, İttifak "Hayır A44" Şenlik: “Yol inşaatının neden olduğu devam eden çevresel tahribat sona ermeli ve ekolojik olarak sürdürülebilir ve sosyal olarak adil ulaşımın aciliyetinin bir işareti olmalıdır.- ve hareketlilik geri dönüşü."
Ayrıca birçok tüneli ve köprüsü olan A44'ün inşaatı da var., hangileri gerekli, Kuzey Hessen'in engebeli arazisinde bir otoyol bile inşa edebilmek için, çok pahalı. ile 2,4 için milyar euro 70 km'lik rota, HNA'ya göre "dünyanın en pahalı otoyolu".
Planlama onay süreci başladı
Ancak Dannenröder Ormanı'nın aksine, birkaç yıl daha sürecek., kolej ormanındaki ilk ağaçlar temizlenene kadar. Proje halen sözde plan onay sürecindedir.. Böyle bir süreçte A44 gibi bir inşaat projesinin planları kamuoyuna açıklanır ve kesinleşir.. Bu aşamada sözde itirazlar da yapılabilir.. tüm, inşaat projesinden herhangi bir şekilde etkilenen, endişelerini tartışmak ve itirazlarını ifade etmek için kullanabilir. İdeal olarak, bu itirazlar, tüm endişeleri ve çıkarları değerlendirirken planlama onay makamı tarafından dikkate alınmalı ve böylece projenin planlamasına dahil edilmelidir..
Böyle bir prosedür zaten uygulandı 2006 ilk kez başladı ve Kaufunger vatandaşlarının çok sayıda endişesi ve itirazı nedeniyle iptal edilmek zorunda kaldı.. O zamanlar çekişme noktası gürültü korumasıydı, Kaufungen çevresinde tarım üzerindeki etkiler, O sırada A44 için planlanan rotadan kaynaklanan hava kirliliğinin yanı sıra çok sayıda yerel hayvan türü üzerindeki etkiler. Sonuç olarak, planlar revize edildi ve şimdi tekrar halka açık. Sorumlu makam olarak bölge konseyine göre, planlar Paskalya tatilinden sonra Kaufungen'de olmalı, Sağlık, Niestetal, Lohfelden ve Kassel. Soru üzerine, vatandaşlar planlarla ilgili endişelerini otoriteye itiraz ederek dile getirebilecekleri zaman, bölge konseyi basın sözcüsü net bir cevap veremedi.
“No A44” ittifakı şimdiye kadar Stiftswald'da birkaç orman yürüyüşü düzenledi, tüm ilgili tarafları planlanan otoyol inşaatının etkileri hakkında bilgilendirmek. Son zamanlarda, bu yürüyüşler her zaman Kassel'den Oberkaufungen'e bir bisiklet gösterisi ile birleştirildi.. Girişimin bir sonraki hedefi,, itiraz olasılığına dikkat çekmek için, A44'e mümkün olduğunca çok itiraz düzenlemek.