Incendios forestales, sequías, Desastres climáticos. A la vista de los recurrentes informes sobre las catastróficas consecuencias del cambio climático global, la construcción de una autopista parece fuera de tiempo. La ciudad de Kassel tiene dos proyectos de construcción de este tipo.: La A49 conectará Kassel con Gießen, Se ampliará la A44 desde Kassel en dirección Harleshausen a Turingia.. Porque los proyectos de construcción no corresponden en absoluto al necesario replanteamiento del clima., Ambiente- y la política de transporte en consecuenciaachen, Ha habido resistencia política durante años..
Casi todo el año 2020 Activistas ocuparon el bosque de Dannenröder en el centro de Hesse. Con una enorme fuerza policial- y suministro de materiales el bosque finalmente fue talado y a principios de diciembre se taló el último árbol en el trazado previsto para la futura construcción de la A49. Tras el desalojo, los ocupantes anunciaron una mayor resistencia.. Nuevas alineaciones, como la última vez a mediados de febrero 2021 en el vecino bosque de Maulbach para evitar una línea eléctrica para la construcción de carreteras, Sin embargo, la policía los desalojó rápidamente..
El segundo proyecto de autopista de Hesse se está convirtiendo poco a poco en el centro de la justicia climática local- y movimiento ecologista: La construcción adicional de la A44 desde Kassel hacia Harleshausen. El proyecto se llevó a cabo en el marco del “Proyecto de transporte de la unidad alemana” 1991 decidido. Algunas partes de esta autopista ya están construidas, como la A49, y la atención se centra especialmente en la construcción de los últimos kilómetros a través de Stiftswald y Lossetal..
Según el estado de planificación actual, esto requeriría aprox.. 41 ha de bosque talado y otros 80 ja campo- y se utilizan espacios verdes. Entonces, en conjunto, son escasos. 170 Zona de vegetación de campos de fútbol parcialmente sellada con asfalto, En algunos casos, se realizan otras intervenciones sostenibles en el ecosistema existente..
La construcción de autopistas es una señal política fatal ante la crisis climática
Los argumentos en contra de seguir construyendo la A44 son similares a los que se oponen a la A49. Un bosque mixto saludable, que puede unir el CO2 dañino para el clima, está siendo cortado para una carretera, en el que aún más CO2- se liberarían emisiones. Tierras agrícolas y prados., que también podría unir CO2, estan sellados. Además, durante la construcción de la autopista se deberá cerrar un pozo de agua potable., que actualmente es una importante fuente de agua potable para la comunidad de Kaufungen.
Pero también, si estas emisiones adicionales se consideran insignificantes en comparación con las emisiones totales en Alemania, Ante la crisis climática global, construir una autopista es una señal política fatal. En su comunicado de prensa más reciente, esto afirma Alianza “No A44” fiesta: “La actual destrucción ambiental causada por la construcción de carreteras debe detenerse y ser una señal de la urgencia de un transporte ecológicamente sostenible y socialmente justo.- y recuperación de la movilidad”.
Además, está en marcha la construcción de la A44 con sus numerosos túneles y puentes., que son necesarios, para poder construir una autopista a través del paisaje montañoso del norte de Hesse, muy caro. con 2,4 mil millones de euros para 70 kilómetros de recorrido, esto la convierte en la “autopista más cara del mundo” según HNA..
El proceso de aprobación del proyecto ha comenzado
Pero, a diferencia del bosque de Dannenröder, aún serán necesarios algunos años., hasta que se talen los primeros árboles del bosque del monasterio. Actualmente el proyecto aún se encuentra en el llamado proceso de aprobación del plan.. En este proceso, los planos de un proyecto de construcción como la A44 se hacen públicos y se ultiman.. En esta fase también se pueden presentar las llamadas objeciones.. todos, que se vean afectados de alguna manera por el proyecto de construcción, Puede utilizarlo para discutir sus preocupaciones y expresar objeciones.. Idealmente, estas objeciones deberían ser tomadas en cuenta por la autoridad de aprobación de la planificación al sopesar todas las preocupaciones e intereses y así incorporarse en la planificación del proyecto..
Este procedimiento ya se ha realizado 2006 Comenzó por primera vez y tuvo que detenerse debido a numerosas preocupaciones y objeciones de los ciudadanos de Kaufunger.. El problema en aquel momento era la protección contra el ruido., Impacto en la agricultura alrededor de Kaufungen, Impacto en numerosas especies animales locales, así como contaminación del aire debido al trazado de la A44 que se planificó en ese momento.. Luego se revisaron los planes y ahora nuevamente hecho público. Según el consejo regional como autoridad responsable, los planes deberían estar en Kaufungen después de las vacaciones de Semana Santa., Hola, Inestable, Lohfelden y Kassel. A la pregunta, cuando los ciudadanos pueden expresar sus preocupaciones sobre los planes con objeciones a las autoridades, La portavoz de prensa del consejo regional no supo dar una respuesta clara.
La alianza “No A44” ha organizado hasta ahora varios paseos por el bosque en Stiftswald, informar a todas las partes interesadas sobre los efectos de la construcción prevista de la autopista. Por último, estos paseos siempre se combinaban con una demostración en bicicleta desde Kassel hasta Oberkaufungen.. El próximo objetivo de la iniciativa es, para llamar la atención sobre la posibilidad de objeciones, organizar tantas objeciones como sea posible contra la A44.