وتم رفع لافتة على الطريق الفرعي على طريق كاسل السريع تضامنا مع إضراب سائقي الشاحنات في جنوب ولاية هيسن. وقد بدأ الناس في الإضراب منذ منتصف يوليو 150 سائق شاحنة لشركة شحن بولندية, مجموعة مازور, في منطقة خدمة الطريق السريع Gräfenhausen (منطقة دارمشتات ديبورغ). مقال عن هشاشة سلاسل التوريد لرأس المال والتضامن على حافة A5.
الشاحنات العديدة على الطرق السريعة الألمانية موجودة في كل مكان. ويأتي معظم السائقين من أوروبا الشرقية وآسيا الوسطى, الذين ينقلون البضائع عبر أوروبا لصالح الشركات الألمانية، وغالبًا ما يتم تجاهل ظروف عملهم الفاضحة من قبل الجمهور الألماني. إن اللقاءات العابرة في محطات الخدمة على الطرق السريعة لا تفعل الكثير لتغيير هذا الأمر.
لكن منذ عدة أسابيع، أدى الإضراب الصناعي الذي قام به العشرات من سائقي الشاحنات إلى زعزعة هذا الغموض: منذ شهر يوليو، توقف عدد من الشاحنات التابعة لمجموعة Mazur البولندية عن العمل في محطة خدمة الطريق السريع Gräfenhausen وأصبحت بمثابة أوتاد ومنازل للسائقين.. يلفت إضراب سائقي الشاحنات في مازور انتباه الجمهور إلى سائقي الشاحنات ومشاكلهم. ولم يتلق السائقون أجورهم من صاحب العمل لمدة تصل إلى خمسة أشهر. شركة الشحن مدينة لهم بنصف مليون يورو.
يعد Gräfenhausen بمثابة موقع الضربة للمرة الثانية
وهذا ليس النزاع الصناعي الأول بين سائقي مازور: كانت بالفعل في مارس 60 أضرب سائقو الشاحنات من نفس شركة الشحن في منطقة خدمة Gräfenhausen ونجحوا في الحصول على أجورهم بعد ستة أسابيع. في ذلك الوقت، كان مازور مدينًا لهم برواتب تبلغ حوالي 300.000 اليورو. تعمل شركة الشحن من خلال شبكة واسعة من المقاولين من الباطن، بما في ذلك شركة Ikea, سيمنز, فولكس فاجن, أودي, بورش وريد بول بالإضافة إلى شركتي الخدمات اللوجستية DHL وIntercargo. يواصل هؤلاء العملاء من الشركات العمل مع Mazur. وهذا, على الرغم من أن شركة النقل بالشاحنات أرسلت مجموعة ملثمة من البلطجية في عربات مدرعة إلى الاستراحة في أبريل, لكسر الإضراب بالقوة.
النجاحات الأولى: شركة تدفع
ومن الواضح أن الإضراب الناجح في الربيع لم يقنع الشركة بالقيام بذلك, من الآن فصاعدا دفع الأجور في الوقت المحدد, ولكن يبدو أن تنظيم سائقي الشاحنات قد تعزز. يوجد الآن حوالي 1000 شخص ينتظرون في غرافنهاوزن 150 الرجال خارج. بعد أكثر من شهر من الإضراب، قامت شركة أصغر في سلسلة التوريد في مازور بدفع الأجور مباشرة للسائقين في نهاية أغسطس, القناة الهضمية 20.000 اليورو. لم تأمر مجموعة Mazur بعد بأي دفعات وبدلاً من ذلك قدمت شكوى, من بين أمور أخرى، للابتزاز.
تضامن من المنطقة
يتلقى المضربون الدعم من الشبكة الاستشارية للتنقل العادل التابعة لاتحاد نقابات العمال الألماني (دي جي بي). كما كان الناس من المنطقة يتوافدون منذ أسابيع، بالتعاون مع النقابة والكنائس، لجلب الطعام إلى المضربين, اغسل ملابس الدراجين وقم بتنظيم الرحلات إلى صالة الألعاب الرياضية القريبة, حيث يوجد الاستحمام.
أنشأت نقابة العمال السويدية Solidariska Byggare صندوقًا دوليًا للإضراب, لدعم العمال المهاجرين في أوروبا, والتي ذهبت منها الأموال بالفعل إلى السائقين في جرافنهاوزن. وكذلك اتحاد الجامعة unter_bau واتحاد العمال الأحرار (FAU) من فرانكفورت جمعت التبرعات.
سلاسل التوريد: نموذج عمل, الذي يقوم على الاستغلال
يلقي الإضراب في جرافنهاوزن الضوء على الصناعة, حيث الاستغلال هو أمر اليوم. العمال في Mazur يعملون لحسابهم الخاص بشكل وهمي والعقود, الذي عليك التوقيع عليه, غالبًا ما تكون مكتوبة بلغات لا يفهمونها أو كعقود فارغة. تقريبا كل السائقين يأتون من جورجيا, البعض أيضًا من كازاخستان, طاجيكستان وأوزبكستان.
يعتمد تصريح إقامتك على علاقة العمل الخاصة بك, وهو ما يعني الاعتماد المزدوج على صاحب العمل. يجب على سائقي الشاحنات القيام بذلك, الذين يعملون في ألمانيا, يتم دفعها فعليًا وفقًا للحد الأدنى للأجور الألماني, بغض النظر عن مكان وجود صاحب العمل. يتم التحايل على هذا في الواقع, العديد من السائقين يكسبون فقط بين 75 و 89 يورو يوميا, وشملت النفقات.
"تضامن مع سائقي الشاحنات المضربين – تضامن مع سائقي الشاحنات المضربين في غرافنهاوزن!"
لافتة عند مدخل الطريق السريع Kassel-Auestadion
سائقو الشاحنات في منطقة الخدمة في جنوب هيسن مضربون عن العمل لمدة ستة أسابيع على الرغم من محاولات الترهيب من قبل شركة الشحن. من أجل التعبير عن الدعم للمضربين من مدينة كاسل وإظهار مخاوفهم بشكل أكبر, وتم تعليق لافتة ثنائية اللغة على جسر فوق الطريق السريع.