بالإضافة إلى الكتلة الحرجة الشهرية، شهدت مدينة كاسل ثلاث مظاهرات أخرى على الأقل بالدراجات في الأشهر الأخيرة. وفي مظاهرتين جرتا في شهر مايو/أيار، ركب المشاركون دراجاتهم في أنحاء المدينة, للتظاهر ضد إلغاء المكافأة التي خططت لها الحكومة الفيدرالية. صباحا 19. وفي يونيو/حزيران، كانت وسيلة النقل الخاصة بالمظاهرة - الدراجة - هي في حد ذاتها النقطة المرجعية للمحتوى, لأنه كانت هناك مظاهرة من أجل إنشاء ما يسمى بممرات الدراجات المنبثقة في مدينة كاسل.
هذه الممرات المؤقتة للدراجات, والذي يهدف، في ظل جائحة كورونا، إلى ضمان الإجراء الوقائي للمسافة الجسدية أيضًا لراكبي الدراجات, تم عقدها بالفعل في العديد من المدن الألمانية مثل برلين, إنشاء شتوتغارت ودوسلدورف. لتجنب احتمالية الإصابة بفيروس كورونا- للوقاية من الفيروسات في الحافلات والقطارات المزدحمة, في العديد من المدن، تحول المزيد والمزيد من الناس إلى ركوب الدراجات كوسيلة للنقل. على الموجودين (ضيق في كثير من الأحيان) ونتيجة لذلك، أصبحت ممرات الدراجات ضيقة. بالنسبة للممرات المنبثقة، يتم فصل حارة السيارات فعليًا عن بقية الطريق، مما يؤدي إلى إنشاء حارة واسعة للدراجات لفترة قصيرة.
التحالف, الذي دعا إلى التظاهرة, يتكون من أقل بقليل 20 المنظمات والمبادرات في كاسل في مجالات البيئة, حركة المرور, رياضة, الثقافة وفن الطهو. قاموا بتنظيم محطات في اثني عشر موقعًا في المدينة, والتي يمكن الوصول إليها كل ساعة وتقدم أنشطة مختلفة.
لذلك كان هذا هو الهدف, للتجول في المدينة لمدة اثنتي عشرة ساعة والتظاهر بسياسة النقل الملائمة للدراجات. على خريطة المدينة, والتي تم نقلها على دراجة شحن أثناء العرض, كان التحالف 22 تم تحديد كيلومترات من الممرات المنبثقة المحتملة, مما قد يجعل ركوب الدراجات في كاسل أكثر أمانًا ومتعة مؤقتًا.
في شارع Wilhelmshöher Allee بالقرب من محطة ترام "Kirchweg"، تمكن راكبو الدراجات من اختبار أحد الممرات المنبثقة لمدة ثلاث ساعات. هناك كانت مبادرة "Radentscheid Kassel" تقريبًا. 20 وتم بسط سجادة حمراء بطول متر، وقامت شرطة المرور بتأمين الشريط.
باربرا بيكمان, وأوضح المتحدث باسم قرار الدراجات, تستطيع أن ترى, أن مثل هذا المسار للدراجات "صخب"., تم إعداد "زوك".. لكن على الرغم من الضرورة الملحة التي سببتها جائحة كورونا، تواصل مدينة كاسل إغلاق أبوابها أمام هذه الفرصة لتشكيل سياسة النقل. وفقًا لـ HNA، يقول رئيس إدارة المرور بالمدينة ديرك ستوتشلا (SPD), يخشى, ومن شأن الممرات المنبثقة أن تقلل من قبول المواطنين لانتقال النقل. هناك أيضًا حاجة ملحة بسبب العدد المتزايد من راكبي الدراجات, كما ادعى Radentscheid, لم يعط.
بغض النظر عن السؤال, من الآن بخصوص العدد المتزايد أو الثابت لراكبي الدراجات بسبب كورونا؟- الوباء حق, هناك حجة أخرى لممرات الدراجات المؤقتة: لقد التزمت مدينة كاسل بنفسها, هكذا بيكمان, إلى 2030 أن تكون محايدة مناخيا. لكن سياسة النقل الحالية في المدينة تظهر القليل من الطموح في هذا الصدد.
على السؤال, كيف يرتبط الطلب على ممرات الدراجات المؤقتة بالطلب على سياسة نقل طويلة الأجل وصديقة للدراجات, يرد بيكمان: عليك أن تفهم الممرات المنبثقة كتجربة مرورية, "لجعل الناس يركبون دراجاتهم", لأنه يجعل ركوب الدراجات في المدينة أكثر أمانًا. ومع ذلك، فإن هذا ليس بديلاً لسياسة نقل طويلة المدى وصديقة للمناخ, الذي ما زلنا ملتزمين به.
صنفت صحيفة Radentscheid الحملة بأنها ناجحة. كاليفورنيا. 250 كان من الممكن أن يستخدم راكبو الدراجات الممر المنبثق في مجموعات أكبر أو بمفردهم. كان للحزب تأثير على الغرباء- الجو بين السيارات والترام على التقاطع الكبير, حيث تم الترحيب بكل راكب دراجة وصل حديثًا, غريبا بعض الشيء في البداية - ربما كذلك, لأن ركوب الدراجات في كاسل نادراً ما يكون سبباً للسعادة. لكنها كانت معدية للغاية وبلغت ذروتها بوصول مظاهرة الدراجات التي استمرت 12 ساعة. وصل هذا ضد 18.30 مشاهدة مسار الكنيسة وتقريبا. 120 ركب راكبو الدراجات عبر السجادة الحمراء, قبل الانطلاق إلى المحطة التالية في Holländischer Platz.
كان استياء راكبي الدراجات من سياسة المرور في مدينة كاسل واضحًا في أماكن مختلفة في كاسل وفي نفس الوقت احتل راكبو الدراجات مساحة في ذلك اليوم, التي يحق لهم الحصول عليها. وفي مواجهة رفض المدينة, لمتابعة سياسة دراجة جدية, إنه يقترب من السخرية, التي تعلنها مدينة كاسل على موقعها الإلكتروني: "اختبر مدينتك بالدراجة. أنت تفعل شيئًا من أجل صحتك وفي نفس الوقت تقدم مساهمة قيمة للبيئة.